Cûreyên Hevbeş ên Kûçikên Busway

Di dema sazkirina rastîn a pergalên otobusê de, beşên rasterast bi gelemperî ji ber astengiyên wekî-sazkirina cîhê malperê û birêkûpêkkirina amûran nikarin hewcedariyên têlê bi cih bînin. Di rewşên weha de, çengên otobusê dibin hêmanên girêdanê yên domdar. Wekî navendên rêwerz ên pergala otobusê, bijartina celeb û hevahengiya taybetmendiya çokan rasterast bandorê li aramî û ewlehiya pergala belavkirina hêzê dike.

Kûçikên otobusê bi giranî ji hêla goşeya kêşanê ve têne dabeş kirin, bi taybetmendiyên cihêreng ên ji bo senaryoyên sazkirinê yên cihêreng têne derxistin. Çar celebên herî gelemperî piraniya hewcedariyên têlên pîşesazî û bazirganî vedigirin:

Yekem çîçeka 90 pileyî ye, celebê herî bingehîn û berfireh tê bikar anîn, ku di guhertoyên 90-pileyî yên horizontî û 90-pileyî yên vertical de peyda dibe. Ew ji bo piraniya quncikên têlgirêdana kevneşopî maqûl e, ku performansa lêçûna bilind û sazkirina hêsan heye.

Ya duyemîn çîçeka 45 pileyî ye, bi piranî ji bo zivirandinên nerm ku 90 derece ne pêkan e tê bikar anîn, wek girêdanên diagonal ên di navbera amûr û otobusan de, an têlên maqûl ên li cîhên girtî. Ew bi bandor berxwedana têlan kêm dike, ji stresa neyeksan a li ser rêgirên ku ji ber zivirandinên tûj çêdibe dûr dixe, û avahiya hundurê otobusê diparêze. Her çend ji milên 90 dereceyan kêmtir hevpar be jî, ev celeb di sêwiranên tevlihev de pêdivî ye.

Ya sêyem çîçeka 135 pileyî ye, goşeyekî taybet-ku bi piranî ji bo quncikên neasayî, têlên li dora alavên mezin, an rêyên ku ji astengiyan dûrketin tê bikar anîn. Bi goşeya zivirînê ya di navbera 90 pileyî û 180 pileyî de, ew nermbûnek xurt peyda dike û li gorî şert û mercên taybetî yên li ser-malperê ve girêdayî ye. Ew bi gelemperî xwerû ye-hilberandin û divê bi hûrgulî bi pîvanên zeviyê re were hev kirin.

Herî dawî çengê tee (T-elbow) e, ji hêla teknîkî ve pêvekek şaxek ku rêyek otobusê dike du du. Ew bi gelemperî ji bo belavkirina hêzê ji otobusa sereke ber bi alavên cihêreng, wek makîneyên kargehê an şaxên qatê di avahiyên bazirganî de tê bikar anîn. Ew di guhertoyên tee yên horizontal û vertîkal de peyda dibe da ku veguheztina heyî ya domdar di şaxan de peyda bike.

Ji bo bijartina rast, pêdivî ye ku taybetmendiyên çolê bi otobusa sereke re hevber bikin; Rêjeya parastina maddî û têketinê (IP) divê bi hawîrdora li ser-malperê re lihevhatî be. Di vê navberê de, divê hilberên bi pêvajoyên hilberîna gihîştî werin bijartin da ku ji germbûna zêde, têkçûna elektrîkê, û pirsgirêkên din ên ku ji ber girêdanên bêserûber an têkiliya belengaz a belengaz çêdibin dûr nekevin.